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AAR A形台車（AAR Aがただいしゃ）は、ディーゼル機関車の台車のひとつである。 == 解説 == この台車はGM-EMDによって開発された台車である。設計者はマーティン・ブロンバーグ(Martin Blomberg)。アメリカでの特許申請は1937年6月6日に行われ、1938年11月15日に認定された〔アメリカ特許庁のサイト に詳細がある。〕。GM-EMDはじめ、アメリカン・ロコモティブ（1950年から）、ボールドウィン（1940年から）、フェアバンクス・モース（1940年から）、ライマ・ロコモティブ・ワークス（1940年から）などが、スイッチャーの台車として採用した。 スイッチャーは高速での運転には使用されないため、旅客用機関車用台車のような複雑な構造は必要としない。そのため、釣合梁（ドロップ・イコライザー）を採用し、揺れ枕釣りはない。コイルばねと、ドロップ・イコライザーよりも内側にある板ばねの連動した作用により、縦揺れに対してのバランス調整に優れている。ホイールベースは8フィート（2,438.8mm）である。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「AAR A形台車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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